tunnelbana

I de tidigare projekten inom utbyggnaden av Stockholms tunnelbana har regionen arbetat med generalkonsulter som ansvarat för all projektering. Men i den helt nya linjen mellan Fridhemsplan och Älvsjö har Region Stockholm valt att arbeta annorlunda. Så här långt är projektchefen Johan Brantmark nöjd och berättar hur det har gått.

Den nya blå tunnelbanelinjen till Söderort kommer både att innebära nya stationer och ökad kapacitet på befintliga spår. Fastighetsnytt besöker bygget vid Gullmarsplan och tar reda på vad som händer mer i projektet.
￭ Så förbättras trafikläget.
￭ Det här gör entreprenörerna just nu.
￭ Så blir uppgången i Atrium Ljungbergs fastighet.

Fastigheten Isotopen 1 vid Torsplan i Hagastaden har haft en biljetthall källaren i flera år. Nu påbörjas NCC:s arbete med att bygga station Hagastaden – något som både lokala politiker och fastighetsägaren ser fram emot.

Ett fastighetsbolag ville stoppa utbyggnaden av tunnelbanedepån i Högdalen, men nu har regeringen sagt sitt och avslår bolagets överklagande. Men varför ville inte bolaget att järnvägsplanen skulle gå igenom? Fastighetsnytt berättar bakgrunden.

Ett fastighetsbolag vill stoppa en etapp på utbyggnaden av tunnelbanan i Stockholm och överklagar järnvägsplanens antagande till regeringen. Beslutet är planstridigt, menar bolaget – men Region Stockholm håller inte med.

Utbyggnaden av Stockholms tunnelbana kommer att bli nio miljarder kronor dyrare än beräknat. Nu har stat, region och kommuner kommit överens om hur kostnaden ska fördelas.

Tunnelbanan till Arenastaden kan byggas enligt den järnvägsplan som tagits fram. Det står klart sedan regeringen avslagit de överklaganden som kommit in.

Sex hållbara byggprojekt har korats i Sweden Green Building Awards. Här är vinnarna.

Begreppet Odenplaneffekten är numera vedertaget i svensk fas­tighetsbransch och belyser den värdeutveckling som sker i mikrolägen när områden får en kollektivtrafikknutpunkt. Odenplan är en, Hyllie en annan och i Göteborg finns spännande potential.