elbilar

10 000 nya parkeringsplatser väntas. Under natten mot tisdagen nåddes även en EU-överenskommelse om laddstationer.

Särskilt viktigt att följa lagen under elkrisen. Även lika behandling vid markupplåtelse behövs för att inte hämma utbyggnaden.

SBB, Hufvudstaden och Unibail-Rodamco bland de nominerade

Efterfrågan på laddning vid kommersiella byggnader ökar, men hur ska fastighetsägarna göra för att rusta sig inför en framtid där allt fler kommer att vilja ladda sina fordon på jobbet? Laddinfrastrukturföretaget ChargeNode har listat sex förslag.

Tre av fem unga stockholmare är positiva till elbilszon i city och Gamla stan. Det visar en färsk studie från Demoskop som beställts av Miljöpartiet.

Stockholms Kooperativa Bostadsförening, SKB, fortsätter att bygga ut antalet laddplatser under hösten för att möta de boendes efterfrågan som har ökat markant de senaste fyra åren.

Ladduttag för elbilar ska installeras på 10 000 parkeringsplatser i Stockholms stad, enligt en purfärsk upphandling som kommunicerats på EU-nivå.

Utvecklingen på elbilsfronten går snabbt och nu får Helsingborg världens första elbilspool med laddning utan sladd.

Miljöpartiet i Stockholm vill införa en elbilszon i huvudstaden senast år 2026 för att på så sätt halvera klimatutsläppen. På sikt är partiet redo att gå ännu längre än så.

Statliga och kommunala energibolag saknar lagstöd för sina installationstjänster vilket snedvrider både pris och konkurrens, enligt en ny kartläggning från Svenskt Näringsliv och Installatörsföretagen. Nu krävs regelöversyn.

Trots skriande brist på publika laddstationer vill branschen helst skynda långsamt. Det visar vår enkät med tolv fastighetsbolag. Osäkerheten är störst kring vilken teknik som överlever på sikt.
✓ Investeringsstrategin
✓ Lägesbild och status på utbyggnaden
✓ Prognos och mål fram till 2030

Stockholm får allt fler parkeringar med laddplatser. På söndag är staden med och inviger Sveriges största laddgata på Vallhallavägen. Målet är att det ska finnas 4 000 publika laddstationer redan i år. Här ser du hela listan på huvudstadens laddgator.

I maj öppnade Europas största p-hus i Hagastaden. De kommande åren öppnas minst tre till – varav en beräknas bli ännu större. Även 22 befintliga anläggningar får laddstolpar de två kommande åren. Se bilderna här.

Syftet är att aktörer som är verksamma inom laddinfrastruktur ska lämna in uppgifter om hur laddtjänster fungerar och utvecklas, samt vilka möjligheter och utmaningar som finns. Förstudien blir klar i september.

På måndag öppnar Europas största parkeringshus för laddbara bilar i Stockholm. Projektet är en del av stadens arbete med att elektrifiera trafiken och bygga över 100 000 nya laddplatser för elbilar fram till 2030.

Elbilar har blivit supertrendigt. Men det är mycket att tänka på kring laddstolpar, allt från kostnader och vem som ska sköta installationen till kartläggning av behoven. Här ger installatören sina bästa tips.

Eva Sunnerstedt, enhetschef för miljöbilar och projektledare för Fixa laddplats, reder ut hur Stockholms stad ska lyckas installera tillräckligt många laddstolpar fram till 2026.

Elbilar är nu de mest köpta i Sverige, men laddinfrastrukturen kvarstår i Europas bottenliga. ”Det är svårt att etablera laddplatser i takt med efterfrågan”, säger Stockholms stad. Fyra fastighetsägare inom bostäder, kontor och handel har dock hittat affärsmodeller för det med hjälp av ✓ Strategier ✓ Hastighet ✓ Betallösningar ✓ Byggtakt